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安全的轻量化

在追求轻量化的路上总有人喜欢走捷径，一味的追求自重轻，盲目的减轻车辆的自重。使用普通的钢材替代高强度钢，降低自重和成本，带来的后果就是断大梁，货箱开裂等等。或者打起车辆驾驶室的主意，把驾驶室钢板的厚度减小。在遇到冲击的时候驾驶室不能保护驾乘人员的安全，轻则驾驶室报废，重则造成生命危险。所以轻量化的同时，一汽解放青汽对安全性同样重视，秉持“健康身，合理减重”的原则，不对驾驶室减重，不以次充好，坚持安全一。

---的轻量化

正所谓“马达一响，黄金万两“，轻量化为车主带来的收益---，把本来无收益的车身自重，转换为有收益的货物重量。正如卡友所写的打油诗：

悍v牵引轻量化，多拉七百不被罚；

总重都是四十九，一年多赚三万八。

动力链熟悉--- 匹配amt开起来更轻松，咱们来看看它的动力链匹配，发动机方面悍v2.0港拖版使用了来自解放动力锡柴的ca6dl1-29e5 290马力国五发动机，扭矩1150牛米。集卡司机新选择，平顶驾驶室还配amt，天津牵引车参数，这样的解放悍v牵引车很少见这样的账面数据虽然不是很猛，但结合上实际用车环境来说，港拖车型拉的集装箱重量普遍较轻，天津牵引车专卖，而且往返路途较近，没有很多有挑战性的路段，这样的动力水平完全够用。