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驾驶室内的噪音控制同样---,根据厂家提供的数据,正常行车的时候噪音只有72分贝。虽然没办法去实际验证,但结合我驾驶时候的实际感受来看,这个数据还是比较可信的。
jh6的挡杆设计的比较低,我在正常驾驶的时候胳膊自然下垂正好可以将手放在上面,长时间驾驶也不会很累。另外这套挡杆采用的是软轴连接,和其他车辆连杆式装在发动机上的设计完全不同,从---上杜绝了挡杆震动、密封不好的弊病。但有利也有弊,软轴结构的换挡机构在操控的手感上要比硬连接的连杆式差一些。
通过此次试驾,我发现解放jh6这款车,无论是动力总成搭配,天津解放专卖,还是底盘的整体表现,以及驾驶室的舒适程度,都对得起它牵引车的称号。尤其驾驶室内的舒适性,更是让我对它---。如果你经常跑长途运输,解放jh6,并且对时效性、舒适性、出勤率的要求都比较严苛,那jh6就是值得你优先考虑的车型。
普通的解放jh6没有天窗设计,这款车车顶有天窗设计,不过需要手动开启。
值得一说的是副驾驶座椅,同样采用格拉默气囊座椅,副驾驶采用气囊座椅在---商比较多见,国产车的确不多;另外,副驾驶座椅可以旋转,晚上休息把椅背对着门,休息空间可以拓展;停车吃饭什么的也比较方便。
● 内饰点评:解放jh6牵引车的驾驶室内部总体设计跟普通版车型差不多,都是一条流水线上下来的。不过在一些细节上的装配,解放jh6价格,确实让人很眼馋,双格拉默座椅、车载wifi、车道偏离、acc自适应系统、防碰撞系统等等设备的按键和布置,让人不得不喜欢这台车。
这辆车采用的是锡柴奥威11升发动机,大功率460马力,配合12挡挡变速箱与3.7速比的后桥,车辆可以提供较高的经济车速。该车底盘部分与j6版基本一致,但是采用了的全新驾驶室,外观与内饰都有较大的变化,解放jh6比较适合一些效率化物流,对于车辆舒适性要求较高的用户使用。
解放jh6底盘配置与解放j6版几乎一样,新款解放jh6,这也说明厂家对于这套动力系统信心---,在实际使用中用户的---也---。该车与解放j6版的较大区别在于驾驶室的不同,相比j6变得宽敞,温馨。相同的底盘配置,相近的销售价格,至于购买哪一辆车,完全取决于用户的个人喜好。
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