变速器和发动机一样,在国五车型上,可选法士特和解放的ca系列,同样的,国六车型更乐意推广自己的动力总成,悍v2.0匹配的是一款解放手动12挡变速器,输入扭矩2100n.m,完全匹配发动机的输出扭矩。解放性价的牵引车,迎来大升级,国六排放悍v2.0静态评测驱动桥采用了435冲焊桥,速比3.7,这个速比几何可以胜任大部分路况,是一个比较常用的速比参数,用户也可根据实际工况来定制车桥速比。
在这些琳琅满目的按键中有两块还是引起了我们的注意,这就是它的挡位选择以及变速箱功能按键,这说明悍v2.0港拖版安装了一款amt自动挡变速箱,关于变速箱的数据后面会详细介绍,咱们先来看看按键部分的功能。左侧的旋钮为amt变速箱的选挡开关,d为前进挡、n为空挡、dm为前进挡的蠕行模式、rm为倒挡蠕行模式。其实设计蠕行模式的原因是因为amt变速箱并不会像咱们传统的手动变速箱那样带有半联动,低速挪车时就需要使用蠕行模式进行操作。
港拖驾驶员有时驾驶强度不高,一汽解放悍v,但也要在车内保持待命状态,保不齐咱们会在车上打个盹,有了驻车空调和驻车加热器,解放悍v,即使打盹也能休息好。中控按键方面,解放悍v报价,悍v2.0港拖版的按键换装使用了自家车型j7的同款控制按键,解放悍v新款,不光造型上与新风格的中控台更匹配,其---性也有了提升,可谓两全其美。同时升级的不只按键本身,其所支持的功能也同样丰富,从左至右依次为危险报开关、节油开关、油箱加热开关,下一行从左至右为电/气喇叭转换开关,轴间差速锁锁止按钮。
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